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用友,離世界級(jí)軟件企業(yè)有多遠(yuǎn)?
“三年內(nèi),用友集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)用友)戰(zhàn)略控局中國(guó)管理軟件市場(chǎng),并躋身世界級(jí)管理軟件與電子商務(wù)服務(wù)提供商行列?!庇糜鸭瘓F(tuán)董事長(zhǎng)王文京最近代表公司發(fā)出了向世界級(jí)加速的聲音。世界級(jí)管理軟件廠商包括甲骨文、SAP 這些鼎鼎大名的《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)企業(yè),如果在四五年前,用友向世界級(jí)沖刺的目標(biāo),可能連想都不...
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Model Y,等等還是真香?
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元,下調(diào)了14.81萬(wàn)元,此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元,下調(diào)了16.51萬(wàn)元,之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因,固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化,但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV,進(jìn)軍廉價(jià)市場(chǎng)
1月7日,特斯拉(Tesla)悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車(chē)型,正式進(jìn)軍廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)。該款車(chē)型基礎(chǔ)價(jià)為4.2萬(wàn)美元(中國(guó)地區(qū)報(bào)價(jià)約合33.99-36.99萬(wàn)元),是特斯拉迄今為止報(bào)價(jià)最低的中型SUV,僅比入門(mén)級(jí)轎車(chē)Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國(guó)年輕一代熱情飽滿、雄心勃勃,似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是,還有一個(gè)問(wèn)題:他們需要一份工作。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷,對(duì)于年輕人而言,形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn),但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局(Bureau of Labor Statistics)的數(shù)據(jù)顯示,16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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如何管理轉(zhuǎn)型公司
作者:李全偉成立已經(jīng) 20 年的用友軟件股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)用友)正面臨公司歷史上最大的一道坎─從產(chǎn)品型公司向客戶經(jīng)營(yíng)型公司全面轉(zhuǎn)型。如果說(shuō)用友 2001 年從財(cái)務(wù)軟件向管理軟件的轉(zhuǎn)型還只是產(chǎn)品層次上的轉(zhuǎn)型,那么這次則是公司整個(gè)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型。用友擁有一個(gè)龐大的軟件園任何一種經(jīng)營(yíng)模式的徹底轉(zhuǎn)變,都...
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How to work better with Gen Y
So-called 'milennials' are confident, ambitious, and tech-savvy, says one expert. They also need constant coaching.By Anne FisherDear Annie: Once agai...
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如何更好的與Y一代共事?
一位專(zhuān)家說(shuō),所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者:Anne Fisher親愛(ài)的安妮:今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門(mén)的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃,老實(shí)說(shuō),我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期,從來(lái)就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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傳統(tǒng)車(chē)企如何應(yīng)戰(zhàn)“強(qiáng)到變態(tài)”的特斯拉
一方面是大眾等傳統(tǒng)汽車(chē)公司面臨裁員的情況,一方面是特斯拉的股價(jià)又回到了高點(diǎn),10月12日,特斯拉股價(jià)再度站上800美元,市值也重回八千億美元,過(guò)去四個(gè)多月股價(jià)反彈了45%,市值是大眾汽車(chē)(1600億美元市值)的五倍。如果說(shuō)2020年特斯拉股價(jià)的飆升,傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)還憤憤不平,在特斯拉市值超越豐田之后...
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多家車(chē)企宣布降價(jià)或變相降價(jià)
4月1日,多家車(chē)企宣布降價(jià)或變相降價(jià),幅度在5000元至2萬(wàn)元不等。不過(guò),在國(guó)內(nèi)車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙四起之際,特斯拉來(lái)了一波反向操作,逆勢(shì)漲價(jià):Model Y全系漲價(jià)5000元。...
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極度恐懼:Y世代如何受益于經(jīng)濟(jì)衰退
1998年,當(dāng)我大學(xué)畢業(yè)時(shí),我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人(出生于1964~79年之間的人),我從小就在學(xué)校接受了自強(qiáng)自立的教育。我獨(dú)自從芝加哥搬到紐約,租一間房子并且找一份工作,迅速地開(kāi)始自己的新生活,我認(rèn)為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒,我做...
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